domingo, 30 de junho de 2013

Confira o resultado final do GP da Inglaterra

1 - Nico Rosberg(ALE/Mercedes) - 1h32m59s456
2 - Mark Webber(AUS/RBR) - a 0s765
3 - Fernando Alonso(ESP/Ferrari) - a 7s124
4 - Kimi Raikkonen(FIn/Lotus) - a 7s756
5 - Lewis Hamilton(ING/Mercedes) - a 11s257
6 - Felipe Massa(BRA/Ferrari) - a 14s573
7 - Adrian Sutil(ALE/Force India) - a 16s335
8 - Daniel Ricciardo(AUS/STR) - a 16s500
9 - Paul Di Resta(ESC/Force India) - a 17s993
10 - Nico Hulkenberg(ALE/Sauber) - a 19s700
11 - Pastor Maldonado(VEN/Williams) - a 21s100
12 - Valtteri Bottas(FIN/Williams) - a 25s000
13 - Jenson Button(ING/McLaren) - a  25s900
14 - Esteban Gutiérrez(MEX/Sauber) - a 26s200
15 - Charles Pic(FRA/Caterham) - a  31s600
16 - Jules Bianchi(FRA/Marussia) - a 36s000
17 - Max Chilton(ING/Marussia) - a 1m07s600
18 - Guiedo van der Garde(HOL/Caterham) - a 1m07s700
19 - Romain Grosjean(FRA/Lotus) - a 1 volta
Não completaram:
Sergio Pérez (MEX/McLaren) - 47 voltas
Sebastian Vettel (ALE/RBR) - 42 voltas
Jean-Eric Vergne (FRA/STR) - 36 voltas
Volta mais rápida: Mark Webber(AUS/RBR): 1m33s401, na volta 52
Fonte:Globo.com
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sábado, 29 de junho de 2013

FIA anuncia novas regras para a F1 2014

O Conselho Mundial da FIA anunciou a aprovação de algumas mudanças nas regras da F1 para 2014:
  • Pontos na carteira: os pilotos ganharão pontos pelas infrações que cometerem. Quando um piloto acumular 12 pontos, ele será banido da corrida seguinte. Cada incidente valerá de 1 a 3 pontos, dependendo da gravidade;
  • Volta dos testes: a temporada terá quatro testes de dois dias ao longo do ano. Eles acontecerão na terça e quarta-feira após corridas europeias (ainda a serem definidas);
  • Também serão permitidos testes em janeiro de 2014 para testar os novos motores V6;
  • Redução na quantidade de testes no túnel de vento e trabalho de CFD para reduzir custos e para permitir que duas equipes possam compartilhar um túnel de vento;
  • Cada piloto poderá utilizar apenas cinco motores novos durante toda a temporada. Se precisar de um novo, deverá largar dos boxes. Além disso, quaisquer alterações no motor (além das 5 permitidas), farão o piloto perder 10 posições no grid;
  • Os pilotos deverão utilizar o mesmo câmbio durante seis corridas (atualmente, são cinco);
  • Cada piloto terá um jogo de pneus adicional, que poderá ser utilizado apenas na meia hora inicial do primeiro treino livre. A medida visa ter mais atividade na pista durante este período, sem que as equipes tenham que se preocupar com desgaste dos pneus;
  • Congelamento dos motores: nenhuma fabricante poderá homologar mais de um motor no período entre 2014 e 2020, exceto por razões de segurança ou redução de custos;
  • Toda a equipe envolvida no trabalho de pit stop deverá usar proteção na cabeça por razões de segurança;
  • Nenhum carro poderá utilizar mais de 100kg de combustível durante a corrida;
  • A velocidade dos carros nos boxes passa para 80km/h (atualmente é de 60km/h nos treinos e 100km/h na classificação e na corrida);
  • Banimento do degrau nos bicos dos carros;
  • A Mercedes foi liberada para fornecer motores para quatro equipes.
O Conselho Mundial da FIA também confirmou a data do primeiro campeonato da Fórmula E: será realizado entre setembro de 2014 e junho de 2015. A temporada terá 12 corridas. Os detalhes serão anunciados em setembro.
Fonte:CorridaF1
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GP da Inglaterra: resultados finais de qualificação

1º-Lewis Hamilton
2º-Nico Rosberg
3º-Sebastian Vettel
4º-Mark Webber
5º-Paul di Resta
6º-Daniel Ricciardo
7º-Adrian Sutil
8º-Romain Grosjean
9º-Kimi Raikkonen
10º-Fernando Alonso
11º-Jenson Button
12º-Felipe Massa
13º-Jean-Eric Vergne
14º-Sergio Perez
15º-Nico Hulkenberg
16º-Pastor Maldonado
17º-Valtteri Bottas
18º-Esteban Gutierrez
19º-Charles Pic
20º-Jules Bianchi
21º-Giedo van der Garde
22º-Max Chilton
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    quarta-feira, 26 de junho de 2013

    Raikkonen é o mais rápido, Alonso é o mais completo, mas Vettel será lenda

    O campeão Mundial de 1996, Damon Hill sobre os melhores pilotos atuais da Fórmula 1: Vettel acha que vai ganhar o campeonato este ano, mas ele acredita que os alemães não seria um bom perdedor. Raikkonen tem o mais rápido piloto Fernando Alonso ao máximo.

    Damon Hill, de 1996 de Fórmula 1 campeão mundial no London Evening Standard foi compartilhada com uma revisão da élmezőnyről atual. Segundo ele, não há dúvida de que o campeonato 36 pontos de vantagem piloto Sebastian Vettel raia pela quarta vez atinge o topo. "Alguém deve constituir especial para se recuperar. 's em seu caminho para um campeonato em quarto lugar, enquanto ainda apenas 25 anos de idade.' s incrível." lenda Vettelből ll " - diz Hill. Penso, no entanto, são melhores do que eu. "A questão é: como iria realizar se não fosse tão bom para o carro? Não acho que ele pode suportar uma perda, ou se o campo deve ser no meio da autóznia".


    "(Kimi) Raikkonen e (Fernando) Alonso tudo que você precisa para lutar por aquilo que você venha com. Deve evitar zűröket, e isso funciona bem para eles. Vettel a este respeito ainda não está maduro." Colina Raikkonen carrega o "uniforme desempenho e mais rápido ' motorista, enquanto Alonso é "o mais completo". Os casos finlandês e espanhol continua brilhando exemplo desse tipo é quando o talento é combinado com maturidade e aprendizagem. Lewis Hamilton Ele acrescentou também. "Eu não quero dizer que Lewis ingênuo, mas ainda tem muito a aprender. Realmente quer abrir o seu próprio caminho em sua carreira. Maquiavelismo neste esporte, no entanto, único, e, a fim de alguém para ser bem sucedido na Fórmula 1, um pouco cruel deve ser proposital e é necessário quase abordagem profissional. Ele pode perdê-la. Ele só quer sentar no seu carro e mostrar o que ele pode fazer. " "engenhoso, eles têm o talento, mas de alguma maneira eu elfecsérelte e perdeu. pergunto quando ele voltar Eu me pergunto se você pode maximizar o seu potencial? transferido de Mercedes. Ainda não 30 anos, mas chega perto disso. Lewis relógio está correndo perigosamente. "
    Fonte:origof1hirek
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    terça-feira, 25 de junho de 2013

    ❖❖❖❖❖Apostas abertas❖❖❖❖❖





    Favor encaminha-la ao nosso email de aposta formula1eshow@gmail.com até ás 08:59hs do dia 29/06/2013 para que seja validada a aposta.

                                                       ❖❖❖❖❖Modelo da Aposta❖❖❖❖❖

    Nome:
    Numero:
    Pole:

    Top 10 Grig de Largada:











    10º

    Top 10 Grid de Chegada









    10º

    Pódio:



     

    Volta mais rápida da corrida:
    1º piloto a abandonar:
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    sexta-feira, 14 de junho de 2013

    Que tal um parabéns bastante original

      
    É de arrepiar !!!!
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    quarta-feira, 12 de junho de 2013

    Frases de Efeito

    Olá gente fiquei dois grandes prêmios sem postar as frases aqui por conta do tempo que me faltou aqui mas vou colocar algumas dos dois últimos para não ficar acumulando. Caso vocês ao assistirem a corrida notarem que alguma das frases mereceria está aqui prontamente envie para o nosso email formula1eshow@gmail.com assine que prontamente acrescentarei e colocarei os créditos para quem de direito OK.

    Frases do GP  Mônaco:
    E eu sei lá quantas vezes ele foi campeão.
    Com tantos equipamentos tecnológicos será que não dá para ele pesquisar ?

    O mesmo pedido de antigamente
    Ou será que ficaria  melhor ele dizer o mesmo pedido anterior?

    O problema é que o Massa bateu no mesmo lugar
    Quer dizer que se ele houvesse batido em qualquer outro ponto da pista não haveria problema algum tava bem batido não é?

    Rubinho falou que o Massa bateu de propósito.
    Inacreditável será que o Massa teve aulas com o Nelsinho, olha que ele foi bem mais realista na batida viu.

    Brotas é o nome de qual piloto gente será que é irmão grêmio do Bottas mas a questão é que se havia mais pilotos na pista eu não vi.

    Tartarugando na pista:
    Expressão usada para descrever um piloto andando lentamente na pista mas que belíssima expressão em uma emissora que se diz grande aconselho ao Willian Bonner citar no JN que tal?

    Grande Prêmio do Canadá

    A única boa noticia  feliz que o Maldonado teve esse ano foi a gravides da mulher da namorada da Gabriela.
    Lendo parece  que falta a vírgula ou coisa do tipo normal mas quem ouviu sabe que foi muito estranho Luiz Roberto falando isso kkkkkkkkkkkkkkkkk.

    Eu estava tão apreenciva pois a qualquer momento a transmissão seria interrompida que não anotei mais nem uma caso lembren-se alguma mandem que eu postarei :)

    *Só serão aceitos comentários devidamente assinados
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    segunda-feira, 10 de junho de 2013

    Arquivo WinRAR na TV





    Não sei do que esse povo tanto reclama sobre o compacto que a globo exibiu após Revenge? Gente o arquivo era zipado o problema era que a nossa TV não é equipada com winRAR .


    É porque só pode ter sido isso para eles dizerem que iriam mostrar um compacto e jogar aquilo na TV. Tudo isso é a mais pura autossuficiência, pois por mais que nós indignados telespectadores falemos mal, ridicularizemos, protestemos de nada vai adiantar, pois ou é assim ou será assim mesmo se não vemos na globo onde mais iremos ver se ela tem a maldade de comprar tudo só para ter o saber de não passar e nem deixar mais nem uma emissora passar e ficamos a merecer  das vontades e digamos  de passagem má vontades não é, pois tendo condições de passar tudo eles preferem fazer essa bagunça por conta de um amistosinho que todo mundo já sabia no que iria dar por mais que torcêssemos contra.

     Anunciaram também por maldade só pode ter sido, que iria passar a corrida na íntegra no Sportv  sabendo que por contrato não é permitido pela FOM mais uma vez fez os telespectadores que mantém a emissora de palhaços e assim seguimos por pura falta de opção sendo jogados, chutados para escanteio sempre que convém.

    E só para que fique bem claro quem mantém uma emissora de televisão somos nós “audiência” sem isso eles não vivem sabemos que a audiência do futebol é maior pronto não se discute, mas e o restante que se dane?

    *Só serão aceitos comentários assinados
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    quarta-feira, 5 de junho de 2013

    Quem sabe aê?

    Qual o nome da pista e da curva que aparecem nessa foto?


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    O rumor da aposentadoria de Adrian Newey

    Adrian Newey (Divulgação) 
    Adrian Newey (Divulgação)
    A F1 é cheia de rumores, fofocas, desmentidos e negações, que muitas vezes não são tão verdadeiras assim. A última que está correndo no paddock da categoria é sobre uma possível aposentadoria de Adrian Newey, o projetista por trás dos carros da Red Bull, no final de 2014.
    É preciso prestar atenção que a novidade foi lançada por um veículo que normalmente não dá bola fora, a alemã “Auto Motor und Sport”, uma das melhores revistas de automobilismo do mundo. O engenheiro, um dos grandes nomes das pranchetas na história da F1, estaria descontente com o caminho que a categoria está tomando com o novo regulamento de motores e pensando em ir descansar.
    “Aqueles que estão especulando no paddock acreditam que Adrian Newey irá parar no final de 2014. O gênio do design frequentemente expressa sua frustração com o aumento das restrições do regulamento, e teme que a nova Era do turbo irá fazer da F1 um campeonato de motores”, afirma a publicação.
    Seria uma chacoalhada importante no Mundial. Apesar de muitas vezes ser um pouco supervalorizado (muita gente esquece a coça de anos que ele tomou de Rory Byrne no começo dos anos 2000 quando estava na McLaren e o rival na Ferrari), Newey é com certeza um ponto de desequilíbrio na F1 atual. Suas inovações, diversas vezes no limite (ou um pouco além) do regulamento, são famosas para os que acompanham a categoria mais de perto.
    Além disso, ele já estaria pensando em desacelerar um pouco. Aos 54 anos, talvez, iniciar a incursão em novos projetos, como no ramo automotivo, caminho que outros engenheiros famosos da F1 já fizeram quando quiseram se afastar um pouco do furor dos GPs. Ele mesmo já admitiu que gostaria de um dia se dedicar a projetos de veleiros de corrida.
    E o que aconteceria com a Red Bull? O projeto da empresa no Mundial foi montado desde o começo em torno de Newey. A equipe contratou o inglês ao final de seu primeiro ano, em 2005, e lhe deu carta branca para montar a sua equipe de projetistas. Até por isso, caso eles consigam manter a maioria desses nomes após uma suposta saída do engenheiro principal, o time austríaco deve conseguir continuar entre os grandes sem muita dificuldade.
    James Allison (Divulgação)
    James Allison (Divulgação)
    Mesmo assim, quem seria o nome para liderar os projetos da Red Bull? A própria “Auto Motor und Sport” especula que James Allison seria o nome preferido. O inglês tem uma carreira bastante consistente e seu nome cresceu muito no paddock nos últimos anos. Formado em engenharia aeroespacial, ele começou como aerodinamicista na Benetton no começo da década 90 e, depois de uma rápida passagem pela Larrousse, retornou à equipe como chefe de aerodinâmica. Em 2000, foi trabalhar na Ferrari, onde ficou por cinco anos, até voltar a se transferir para a Renault (ex-Benetton).
    Em 2009, ele assumiu definitivamente o cargo de diretor técnico da equipe, que mais tarde se tornaria a Lotus, e é apontado como um dos principais motivos para a evolução do time nos últimos anos. Muitos jornalistas afirmam que Kimi Raikkonen é um defensor de seu trabalho.
    Há pouco menos de um mês, ele anunciou que estava deixando a equipe inglesa. Os primeiros rumores, até estas últimas informações da “Auto Motor und Sport”, eram de que a Ferrari já estava em contato para tentar levá-lo para Maranello.
    De olho no crescimento do burburinho, a própria Red Bull fez questão de desmentir que Newey está realmente pensando em parar e que está de olho em Allison, que segue com seu futuro incerto. Mesmo assim, até que alguma peça faça um movimento mais definitivo (renovação para Newey ou um novo emprego para Allison), os rumores seguirão com força. Ferrari? Red Bull? Williams? Newey realmente irá parar? Bem, é mais uma novelinha para acompanharmos nessa F1 que adora historinhas
    FonteTazio
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    segunda-feira, 3 de junho de 2013

    ❖❖❖❖❖Apostas Abertas❖❖❖❖❖

                     Modelo da aposta do Bolão F1

    Olá pessoal como sabemos estamos na semana no Grande Prêmio do Canadá e já estão abertas as apostas para quem quiser deixar o seu palpite. Deixo a seguir modelo da aposta.
    Enviar para formula1eshow@gmail.com, apostas feitas na comunidade Bolão F1 será
    cancelada.
    Título do email será o nome do GP, EX: *Grande Prêmio do Canadá*
     
    Modelo da aposta do Bolão F1

    Nome:
    Numero:


    Pole:

    Top 10 grid de largada: 

    1º-

    2º-
    3º-
    4º-
    5º-
    6º-
    7º-
    8º-
    9º-
    10º-

    Top 10 grid de chegada:

    1º-
    2º-
    3º-
    4º-
    5º-
    6º-
    7º-
    8º-
    9º-
    10º-

    Pódio:

    1º-
    2º-
    3º-

    Volta mais rápida da prova:

     

    1º piloto a abandonar:

    Só serão aceitas apostas enviadas por email até um minuto antes do treino
    classificatório.
    Qualquer dúvida consultar regulamento na comunidade ou acesse o blog
    http://formula1emfoco.blogspot.com.br/
    Ver Mais

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